Благодаря современным технологиям гражданам проще защитить себя от мошеннических действий при различных обстоятельствах. Это касается и процедуры по диагностике автомобилей.

Диагностические карты тоже допускают дополнительные проверки в целях защиты от вмешательства посторонних лиц в процедуру. Ничего сложного здесь нет, и действий требуется не так много.

Как проверить проверить диагностическую карту техосмотра по базе РСА — инструкция

Для большинства пользователей интернета проверка сведений по карте будет несложной. Существует большое количество сайтов, оперативно предоставляющих информацию в этом направлении.

Для отправки запроса требуется заполнить сведениями хотя бы одно из следующих полей:

  1. Полный номер карты, связанный с диагностическим исследованием.
  2. Описание цифровой регистрации кузова.
  3. Знак государственной регистрации.
  4. VIN-номер.

Ответ на запрос обычно поступает в одном из следующих вариантов:

  • Успешный ответ. Говорит о том, что технический осмотр действителен. Описывает узлы и агрегаты автомобиля, дату окончания действия автомобиля.
  • Необходимость пройти диагностику дополнительно. Срок диагностики уже закончился, хотя сведения об автомобиле присутствуют достоверные.
  • Если сведения вовсе отсутствуют – велика вероятность, что представлена именно поддельная карточка. Или что проверка автомобиля не проводилась.

Какие ещё способы и ресурсы проверки существуют

Дополнительный онлайн-вариант проверки карты техосмотра – использование базы ЕАИСТО. Это актуально, если действующая диагностика на руках уже имеется, но автомобиль приобретён недавно, и нужно оформить дополнительно полис ОСАГО. База данных этой службы выдаст все необходимые сведения.

Один из самых простых способов для выявления подделок – изучение самого документа на предмет соответствия действующим стандартам.

Для этого проверяются все важные факты:

  1. Нужно Распечатать в количестве двух экземпляров, юридическая сила которых одинакова.
  2. Обязательно наличие подписи лица, которое отвечало за проверку транспорта.
  3. Даты, когда карта закончила действие, когда проведён осмотр.
  4. Общее заключение о соответствии транспорта правилам безопасности.
  5. Таблица по оценке узлов и агрегатов, их текущего функционирования. Наружные приборы освещения тоже требуют дополнительных проверок.
  6. Индивидуальный номер-код.

В каких случаях требуется проверка

Необходимость самой проверки связана со следующими причинами:

  • Защита от переводов денежных средств мошенникам. Многие водители пытаются сэкономить, приобретая недействительные карты. Первичная проверка в этом случае может показать наличие информации в базе, но потом сведения исчезают.
  • Если проверку проводят впервые – нет гарантии того, что до этого предприятие не лишили права заниматься подобной деятельностью. Документы просто могут быть недействительными.
  • Перед оформлением ОСАГО. Это особенно важно, потому что влияет на стоимость страховки, наличие или отсутствие бонусов.

Страховая компания сама имеет право потребовать с владельца транспорта полную компенсацию расходов, если выяснится, что диагностическая карта недействительна.

Оформление карты с помощью сервиса: типичные ошибки и проблемы

Даже если сервис сообщает о том, что информация не найдена – это не всегда значит, что пришлось столкнуться с подделкой документов.

Есть и другие причины, по которым нужные сведения не обнаруживают:

  1. В форму проверочного запроса данные введены некорректно. Лучше ещё раз всё проверить и повторить процедуру. Либо использовать ещё один сайт.
  1. В пункте диагностического исследования неверные данные от самого специалиста, который отвечал за выполнение проверок.
  2. Часть ошибок происходит при выгрузке данных с автоматизированных рабочих мест диагностических станций в БД. Например – если первоначально возможность отсутствовала в техническом плане, а потом часть работы просто забыли выполнить.
  3. Наконец, проблемы связанные с получением Фальшивых документов.

Если карта не прошла проверку: что делать

Лучший вариант – обращение к правоприменительным органам как можно скорее. Нужно представить не только само заявление, но и копии полученных документов вместе с реквизитами предприятий, которые отвечали за их выдачу.

Раньше ответственность за поддельные диагностические карты несли операторы осмотров.

Сейчас подобные преступления предполагают уголовную ответственность.

  • Любая диагностическая карта – официальный документ, имеющий юридическую силу. По информации из этих бумаг следует, что то или иное транспортное средство допускается до участия в дорожном движении.
  • Поэтому подделка такой информации приводит к уголовному преследованию. Допустимые наказания – тюремное заключение сроком на два года и больше, принудительные работы. Либо могут применять другие меры по ограничению свободы. До четырёх лет могут увеличить срок заключения при наличии факторов, отягчающих вину.
  • Тюремное наказание до трёхлетнего срока предусмотрено для агентов, которые занимались выдачей карт.
Внимание! Водители тоже могут попасть под уголовное преследование согласно статье 327 УК РФ. Арест на срок до шести месяцев – самое строго наказание в этом направлении.

Насколько точное тестирование и как быстро получают ответ

Если используются сайты, подключенные к официальной базе – то ответ приходит быстро, всего за несколько секунд. Исключение появляется, только если на самом сервисе возникают какие-либо неполадки.

Можно не сомневаться в том, соответствует ли информация из базы данных тому, что происходит в реальности. Ответ на этот вопрос всегда будет положительным.

Что ещё надо учитывать при проверке по номеру

На сотрудников техобслуживания указанной системы возлагается вся ответственность не только за выдачу диагностических карт, но и за их текущий контроль.

Новая автоматизированная система E-TO создана для упрощения работы специалистов станций технического обслуживания. Главное назначение данной системы – упрощение взаимодействия между участниками рынка на разных уровнях.

Благодаря этому решению база ЕАИСТО получает сведения быстрее. И сам процесс становится более организованным.

Система выполняет сразу множество функций:

  1. Заполнение документов и договоров в автоматическом режиме.
  2. Печать диагностических карт, дальнейшее хранение.
  3. Формирование отчётных и статистических данных о проведённых технических осмотрах.
  4. Передача сведений с минимальными затратами по времени.
Справка! Лишь у некоторых владельцев транспорта возникают проблемы из-за того, что не в каждом регионе присутствует оператор, у которого есть право на проведение полноценных технических осмотров согласно лицензии.

Выводы

Нужно проверять все данные о техосмотре, чтобы убедиться в том, что сама диагностическая карта действительна. Наиболее надёжный вариант – использование базы РСА. Достаточно доступа к интернету для проведения экспертизы.

Её легко выполнить даже с мобильных устройств. Вся процедура отнимает не более 5 минут. Услуга становится особенно актуальной для тех, кто приобретает документы в режиме онлайн. Лишний раз рекомендуется убедиться в том, что документ выдан без нарушений по действующему законодательству.